22公斤水泥枕木，24kg矿用水泥轨枕，30公斤水泥道枕

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   水泥轨枕作为一种受力构件，承担着载重车辆的安全运行，同时车辆在运行中也会具有震动力，也就是说该构件在使用中主要承担压力和震动力，而砂石水泥等材料的比例及钢筋的合理配置和养护则构成承担压力及震动力的决定性的因素。
如果砂石水泥及钢筋配置不当，若配置过小则承担力不够，若配置过大则容易发生脆断，这两种情况是禁止的，所以合理配置才具有安全性，才具有抗风险能力，具有合理配置的钢凝土水泥轨枕才具有承载力能力强、稳定性好、耐久性优良的特性。

    与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。
在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。
刚度大、弹性差，造成道床承受的更大的压力和震动，E5fkbVbzwd导致道渣粉化更快，进而容易引起轨道下沉。
因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。
钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。
水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定。

   水泥枕木，水泥轨枕，混泥土枕木，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg，50kg，60kg钢轨配套所用的轨枕，分为600mm，762mm，900mm，1435mm标准轨距的轨枕，客户可以根据自己实际需求前来订购。

   矿山水泥枕木又分为铁矿用和煤矿用，一般以煤矿用居多，其中有三种轨距：600mm，762mm，900mm，适用钢轨型号有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg；钢轨的型号不一样，水泥枕木的尺寸也不一样，希望广大客户在订购时根据自己的所需来提供规格。

好多客户认为水泥枕木就是水泥做的，这个是不对的，水泥枕木有水泥，螺纹钢筋，沙子，石子组成。
水泥轨枕是有水泥为主料，钢筋为骨架，在加石子，沙子为辅料混合加工而成，水泥轨枕现已经代替木枕成为矿山轨道常用器材，水泥轨枕取材不受地区限制，制造成本低廉，使用寿命远远高于木枕，而且水泥枕木不但可以用在煤矿和铁路上也可以用到好多的地方。