山东600轨距30公斤水泥枕木

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车到山前必有路，船到桥头自然直。

一、水泥轨枕简介
   水泥轨枕也叫水泥枕木。
由混凝土，钢筋，组合而成。
常使用的为螺栓压板水泥轨枕，是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。

二、水泥轨枕的特点

1、采用蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢；

2、规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响；

维护方便使用寿命长；水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。
在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%。

3、相比于木枕和钢枕，水泥轨枕可节省大量的资源，自身轨道稳定性好，能满足高速、大运量的要求。

三、水泥轨枕操作事项
     装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
   

四、水泥轨枕铺设

轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。
间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距d3过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。
轨枕间距一般为52～62厘米。
中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。

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